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      液壓壓力機(jī)工作臺(tái)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)
       

      往復(fù)式液壓壓力機(jī)表是怎么實(shí)現(xiàn)的?

      如圖7-1所示,液壓壓力機(jī)工作臺(tái)往復(fù)運(yùn)動(dòng)控制箱的組成在圖中左側(cè)兩點(diǎn)標(biāo)記所限定的范圍內(nèi),包括啟閉閥D、主換向閥C和先導(dǎo)閥F,討論了開(kāi)關(guān)閥的功能。模鍛液壓機(jī) 特殊的卡模解放裝置,使解模迅速,且操作簡(jiǎn)單。 可靠的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)和手動(dòng)補(bǔ)充潤(rùn)滑系統(tǒng),有效降低磨擦損失。 安裝有國(guó)際先進(jìn)的噸位儀,直觀顯示鍛造力,并設(shè)置超負(fù)荷報(bào)警。液壓壓力機(jī)主要是有機(jī)架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模,加壓油缸裝在機(jī)架上端,并與上模聯(lián)接,冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機(jī)架下端裝有移動(dòng)工作臺(tái)及與移動(dòng)工作臺(tái)聯(lián)接的移動(dòng)油缸,下模安放在移動(dòng)工作臺(tái)的上面。油壓壓力機(jī)是一種通過(guò)專用液壓油做為工作介質(zhì),通過(guò)液壓泵作為動(dòng)力源,靠泵的作用力使液壓油通過(guò)液壓管路進(jìn)入油缸/活塞 ,然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件,不同位置的密封都是不同的,但都起到密封的作用,使液壓油不能泄露。最后通過(guò)單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動(dòng)作來(lái)作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。主換向閥是液壓換向閥,它與先導(dǎo)閥組成復(fù)合制動(dòng)換向回路,控制氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

      在油壓壓力機(jī)的先導(dǎo)閥F中有九個(gè)切削槽,形成九個(gè)氣門腔。左、左三閥腔在主換向閥C左端與控制油、回油相連的二位三通閥的作用,隨著閥芯的往復(fù)運(yùn)動(dòng),主閥C左端的控制油腔與控制油源和回油交替連接。右端三閥腔也起到二位三通閥的作用,使得主閥C的右端與控制油源和回油交替控制油膠。當(dāng)工作臺(tái)凸起杠桿X使先導(dǎo)閥芯來(lái)回推動(dòng)時(shí),先導(dǎo)閥兩端的兩個(gè)二位三通閥使得主換向閥C的兩端交替地連接主換向閥C的一端以控制油路,另一端連接回油路,主閥芯與柱塞缸中的柱塞來(lái)回移動(dòng)。主閥C為二位五通液壓換向閥,通過(guò)閥芯的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)控制工作缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

      在被切割另外三個(gè)重型坦克閥油路導(dǎo)致接觸的回報(bào)和總持倉(cāng)量截止閥閥門液壓壓力機(jī)先導(dǎo)閥。往復(fù)導(dǎo)閥將使用在行程路徑選擇過(guò)程移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的鎖定錐系統(tǒng)作為三通閥在主閥C的換向交替與兩個(gè)男性總回油通道接觸,并且所述閥體作用。反轉(zhuǎn)所述液壓主閥和通過(guò)換向時(shí),當(dāng)一個(gè)過(guò)程的閥的包含,因此這是一個(gè)復(fù)合制動(dòng)換向回路換向電路制動(dòng)閥。


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