為了獲得更好的換相性能，提高換相精度，應(yīng)合理選擇換相形式。數(shù)控剪板機(jī)用數(shù)字、文字和符號(hào)組成的數(shù)字指令來(lái)實(shí)現(xiàn)一臺(tái)剪板機(jī)或多臺(tái)剪板機(jī)設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù)。數(shù)控剪板機(jī)一般是采用通用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制，它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開(kāi)關(guān)量。模鍛液壓機(jī) 特殊的卡模解放裝置，使解模迅速，且操作簡(jiǎn)單。 可靠的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)和手動(dòng)補(bǔ)充潤(rùn)滑系統(tǒng)，有效降低磨擦損失。 安裝有國(guó)際先進(jìn)的噸位儀，直觀顯示鍛造力，并設(shè)置超負(fù)荷報(bào)警。液壓折彎?rùn)C(jī)包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過(guò)鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。 根據(jù)制動(dòng)的控制方式，換向方式可分為行程控制換向和時(shí)間控制換向兩種。

1.行程控制換向電路。

不僅通過(guò)閥d，而且通過(guò)先導(dǎo)閥C返回油液壓缸排回油箱。因此，不僅先導(dǎo)閥C換流控制閥，并參與所述制動(dòng)表。階段向右移動(dòng)時(shí)，先導(dǎo)閥在制動(dòng)錐體右缸C逐漸調(diào)低右腔室回油通道，制動(dòng)表中的作用，它的速度降低。封蓋靠近回油口（一點(diǎn)留出一個(gè)小開(kāi)口量），工作臺(tái)速度已經(jīng)變得非常小，開(kāi)關(guān)控制線開(kāi)始轉(zhuǎn)換閥和臺(tái)式換向。原表的始于切換閥，所以這種方法被稱(chēng)為受控制動(dòng)行程的速度不管如何先導(dǎo)閥總是通過(guò)一定的行程預(yù)先第一移動(dòng)時(shí)，后級(jí)的小制動(dòng)速度，所以。制動(dòng)行程控制可以極大地提高換流的準(zhǔn)確性，減少了的量，但它使制動(dòng)行程階段保持基本恒定。因此，較高的工作臺(tái)速度，則更少的時(shí)間的制動(dòng)，更大會(huì)影響換向。對(duì)于通用外圓磨床，表中的一個(gè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度不高，影響是不是主要的矛盾換向，換向和準(zhǔn)確性是非常重要的，所以使用制動(dòng)行駛控制的是非常合適的。

2.時(shí)間控制換向電路用于控制主換向閥的切換油口，使工作臺(tái)制動(dòng)時(shí)間在時(shí)間控制換向電路中成為固定值，使工作臺(tái)轉(zhuǎn)速大時(shí)，工作臺(tái)制動(dòng)沖程沖量大，換向點(diǎn)位置精度低，只適用于工作臺(tái)速度快、平穩(wěn)、無(wú)沖擊的設(shè)備，但不要求較高的倒車(chē)精度，例如用于平面磨床等。