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      液壓折彎?rùn)C(jī)液壓控制系統(tǒng)的幾種形式

      2019-8-30 10:17:13??????點(diǎn)擊:

      液壓折彎?rùn)C(jī)的液壓控制形式,在生產(chǎn)制造中,要求有高的自動(dòng)化率和標(biāo)準(zhǔn)化率。液壓壓力機(jī)主要是有機(jī)架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模,加壓油缸裝在機(jī)架上端,并與上模聯(lián)接,冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機(jī)架下端裝有移動(dòng)工作臺(tái)及與移動(dòng)工作臺(tái)聯(lián)接的移動(dòng)油缸,下模安放在移動(dòng)工作臺(tái)的上面。數(shù)控剪板機(jī)用數(shù)字、文字和符號(hào)組成的數(shù)字指令來(lái)實(shí)現(xiàn)一臺(tái)剪板機(jī)或多臺(tái)剪板機(jī)設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù)。數(shù)控剪板機(jī)一般是采用通用或?qū)S糜?jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制,它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開(kāi)關(guān)量。數(shù)控剪板機(jī)的產(chǎn)生依賴于數(shù)據(jù)載體和二進(jìn)制形式數(shù)據(jù)運(yùn)算的出現(xiàn)。液壓折彎?rùn)C(jī)包括支架、工作臺(tái)和夾緊板,工作臺(tái)置于支架上,工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成,底座通過(guò)鉸鏈與夾緊板相連,底座由座殼、線圈和蓋板組成,線圈置于座殼的凹陷內(nèi),凹陷頂部覆有蓋板。 使用時(shí)由導(dǎo)線對(duì)線圈通電,通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持,使得壓板可以做成多種工件要求,而且可對(duì)有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工。為此,折彎?rùn)C(jī)應(yīng)具有將液壓系統(tǒng)集成于機(jī)器內(nèi)的高集成率。因此,機(jī)架就成了液壓件安裝的基礎(chǔ),并通過(guò)它將油箱集成于沖壓架內(nèi)。對(duì)各種要求不同的用戶,這種集成率也不相同。因此,液壓系統(tǒng)也限制在液壓控制方式上,這些方式的不同結(jié)構(gòu)型式和原理,已普遍得到市場(chǎng)認(rèn)可。

      (1)三控制塊款式

      此樣式有三個(gè)控制塊。在液壓缸上直接安裝兩個(gè)主控制塊及其中間板加注閥,實(shí)現(xiàn)主控制塊與液壓缸腔之間的無(wú)管路連接。主控塊主要由一個(gè)重要比例換向閥、一個(gè)位置監(jiān)測(cè)換向閥和一個(gè)背壓元件組成。比例換向閥在折彎?rùn)C(jī)中起著關(guān)鍵作用。與數(shù)控系統(tǒng)一起,決定上彎梁的運(yùn)動(dòng)方向、速度、同步精度和定位精度。電流控制塊系列配有內(nèi)置電子元件的比例換向閥,可由數(shù)字控制器直接控制。根據(jù)客戶要求,背壓部件(包括反轉(zhuǎn)閥座閥和兩個(gè)安全閥)無(wú)泄漏。吸油閥負(fù)責(zé)快速前進(jìn)時(shí)無(wú)桿腔充油,回油時(shí)桿腔內(nèi)人流量漏油。兩個(gè)控制塊和第三個(gè)控制塊,泵控制塊,形成完整的三個(gè)控制塊結(jié)構(gòu)。這里的主要配件是比例安全閥和最大壓力截止閥,以及位置監(jiān)測(cè)換向閥作為加注閥的先導(dǎo)閥。

      比例溢流閥用于根據(jù)數(shù)控裝置的給定值調(diào)整最大沖壓力,并聯(lián)連接的手動(dòng)調(diào)節(jié)溢流閥負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的壓力保險(xiǎn),特別是泵上數(shù)控裝置的給定值過(guò)高。

      (2)中央控制塊

      中央控制塊形式是將三個(gè)控制塊合成為一個(gè)控制塊。它主要用于一些特殊結(jié)構(gòu)的折彎?rùn)C(jī)(例如,當(dāng)機(jī)器高度有限時(shí))。由于控制,控制塊和兩個(gè)沖壓液壓缸之間的連接管必須對(duì)稱布置,并且必須確保兩個(gè)液壓缸之間的最大允許間距(約3米)。因此,應(yīng)盡可能地安排中央控制塊。在機(jī)器的中心。控制塊通過(guò)管道連接到液壓缸。采用這種方式,采用SFA系列充油閥。閥門(mén)采用法蘭連接,直接安裝在液壓缸上,吸油管與燃油箱連接。注油閥的緊湊結(jié)構(gòu)適應(yīng)了對(duì)整體高度較低的折彎?rùn)C(jī)的需求。

      中央控制塊的部件有三個(gè)控制塊,功能相同。

      (3)傳感器和軸的接口分配器

      在折彎?rùn)C(jī)的應(yīng)用中,中央控制塊將所有電磁閥集中在一個(gè)控制塊中。類似地,閥的電連接集中在一條電纜線上以實(shí)現(xiàn)共同連接。為此,在中央控制塊上提供接口分配器。因此,在同一臺(tái)機(jī)器中,即使在類似的機(jī)器中,也只能為所有切換閥配置一根電纜,這大大減少了機(jī)器控制電纜的數(shù)量,并且消除了折彎?rùn)C(jī)的制造和安裝中的人數(shù)。連接工作。

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